Locomotiva a vapor 77.28 das Ferrovias Federais Austríacas.

Variante de molde!

■ Design com ejetor Giesl
■ Rodas finamente detalhadas com flanges de roda baixas
■ Amortecedor de metal
■ Hastes de transmissão e acoplamento feitas de metal fundido fino
■ Cabine do motorista comutável e iluminação de válvulas no modo digital

No início da década de 1970, Linz ainda era um verdadeiro Eldorado de locomotivas a vapor com locomotivas das classes 50, 52, 77 e 93. Além das locomotivas principais ou parcialmente revisadas, as locomotivas tendiam a parecer um tanto desgrenhadas, enferrujadas e sujas.
Um grupo de jovens - que mais tarde fundaria a Sociedade Austríaca de História Ferroviária "Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte" (ÖGEG) - começou a reformar a aparência de locomotivas a vapor individuais.
Um modelo particularmente colorido foi o 77.66. Ela recebeu uma “pintura ferroviária estatal”. A caldeira era preta, os tanques de água e a cabine do motorista eram verdes, as rodas eram vermelhas e os pneus das rodas e anéis da caldeira eram brilhantes. Na verdade, essa pintura nunca existiu nem nas antigas locomotivas austríacas nem nas locomotivas da época da Primeira República, mas os jovens gostaram e logo os entusiastas e fotógrafos ferroviários começaram a notar as peças de exibição viajando por rotas não eletrificadas na Alta Áustria.
A 77.28 adicionada posteriormente recebeu uma aparência comparativamente colorida à 77.66. Ela manteve essa pintura por muito tempo, mesmo como uma locomotiva de museu posterior. No entanto, o mais tardar após sua última inspeção principal, ela recebeu sua pintura original da ÖBB mais uma vez.
Embora as duas locomotivas “coloridas” da classe 77 nunca tenham sido precisas em termos de história ferroviária, elas ainda representam um pedaço da história ferroviária austríaca, pois foram colocadas em operação com essa pintura.