Locomotiva elétrica 1142 685 das Ferrovias Federais Austríacas.

■ Apresentando diferentes front-ends em linha com o protótipo
■ Número UIC longo
■ Locomotiva correspondente para trens push-pull ÖBB
■ Farol ou luz traseira comutáveis ​​individualmente no modo digital

Entre 1969 e 1977, a Austrian Federal Railways (ÖBB) adquiriu uma série 1042.5 tecnicamente avançada (números operacionais 1042.531 a 707) com estruturas de teto características e pantógrafos de braço único invertidos em comparação com as locomotivas entregues anteriormente.

A 1042.685 foi montada na Simmering-Graz-Pauker em Graz sob o número de fábrica 72813/1976, com a BBC assumindo a liderança na parte elétrica. A locomotiva ficou baseada no Vienna South Train Dispatching Center em seus primeiros anos de operação. Na década de 1990, começando com o número de série 1042.531, entre outras modificações, um sistema de controle de unidade múltipla foi instalado e reclassificado como classe 1142.

Após a colisão com um trem de carga em fevereiro de 2002, a 1142 685 foi restaurada. A frente da cabine do motorista 2 recebeu os novos faróis pequenos com lanternas traseiras adjacentes, uma alavanca de manobra maior e corrimãos abaixo das janelas. Na lateral da cabine do motorista 1, os grandes faróis inferiores, a alavanca de manobra menor e os corrimãos que vão das janelas dianteiras até as portas da cabine do motorista ainda estão presentes. A pintura laranja-sangue também foi preservada. Este status híbrido também foi mantido após um reparo T5, incluindo uma nova pintura de design Valousek.

A locomotiva foi usada para todos os tipos de trens por décadas e, após a conversão para 1142 685, também para trens push-pull e trens de carga pesados ​​em tração múltipla. Recentemente a locomotiva foi retirada de serviço e provavelmente em breve seguirá o caminho do antigo ferro.